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天津固鑫金属制品有限公司是按照现代化企业制度组建的公司,生产产品:预应力锚具,预应力钢绞线,环氧涂层七丝钢绞线,缓粘结钢绞线,环氧涂层无粘结钢绞线。用途:用于斜拉桥的拉索,各种建筑,构件体外加强索等。原料:使用国外引进世界先进的高转速行星筐篮设备生产线生产的预应力混凝土用钢绞线。

    预应力金属波纹管价格 新品种 固鑫金属制品

    更新时间:2019-07-30   浏览数:260
    所属行业:钢铁 建筑钢材
    发货地址:天津市静海县  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:1.00 元/个
    预应力塑料波纹管孔道压浆的操作要点
    预应力塑料波纹管进行安装时,要按照设计要求采用定位钢筋固定牢固,接头应采用大一号直径型号的同类管道套管连接,与管道严密结合,在管道的下方低端应留有排水孔,上 方高处应留有排气孔;
    安装完成后,应对管道进行清孔检查,如管道内可能存在油污杂质,应采用对预应力筋无腐蚀作用,用水 稀 释 后 的中性洗调剂或皂液进行冲洗,完成后,采用空压机等不含油质的机械进行冲洗干净,使积水从塑料波纹管的排水孔中流出,使塑料波纹管管道内干燥洁净,检查合格后,两侧进行封堵。
    预应力塑料波纹管压浆过程中,对水泥浆液应进行取样检测,每工作班组应留取不少于3组70.7mm×70.7mm×70.7mm的试件,标准养护28d,检测抗压强度作为水泥浆液质量评定的依据,强度必须符合设计要求,当设计无要求时,不得小于30MPa。
    水泥浆的拌制应视压浆的时间、天气情况等因素确定,不能超过规定的时间,一般在30min~45min之间,必要时,应通过试验检测水泥浆液的流动性和稠度,不得通过加水等措施增加水泥浆液的流动性,致使水泥浆液的配合比破坏,影响工程质量。
    压浆时,应从塑料波纹管管道的一端开始,当管道较长时,可两端同时进行,缓慢、均匀、不间断的进行压浆,管道内的排气孔应保证畅通,顺利排气;当管道较多时,应连续压浆,对采用掺外加剂的水泥浆液时,如果泌水率较小,试验结果表明管道一次压浆可达到饱满,可采用一次压浆,当排气孔排出水泥浆液,且与拌制的水泥浆液相同时,可认为管道饱满;未掺加外加剂的浆液,应采用二次压浆的 方 法,两次压浆的间隔在规定的范围内,一 般 控 制 在30min~45min之间,时间较长时,应重新拌制。
    当压浆完成后,应检查压浆的密实情况,如有不实,应采取措施进行处理;为保证管道的水泥浆液的密实,对出浆 口 应 及 时的关闭,采用木塞封堵压浆口,保持不小于0.5MPa的稳压期,不得少于2min;在压浆过程中及压浆后,结构混凝土的温度不得低于5°C,不得高于35°C,气温较低时,应采取保温措施,气温较高时可选择在夜间施工。
    预应力塑料波纹管当需要封锚的混凝土,应对压浆口进行清理冲洗干净,端部的混凝土进行凿毛,并设置钢筋网片,浇筑封锚混凝土,封锚混凝土的强度不得低于结构混凝土强度的80%,且不得低于30MPa。当塑料波纹管压浆的强度达到设计要求后,方可对构件进行吊移和吊装,否则,不得移动构件。
    质量可靠

    在我国北方等寒冷地区,易出现反复冻融问题,对混凝土结构、砌石结构损坏严重。采用预应力波纹管的构造物有可靠的质量保证,可以省去大量频繁的修复工作,从而降低养护费用。

    抗变形能力

    预应力波纹管本身是一种弹性结构,不仅允许纵向变形,因结构合理、荷载分布均匀,还使其具有全面的抗变形能力。

    有利于环保

    采用预应力波纹管基本无需水泥、石材、木材等常规建材,对公路沿线的环境减少了破坏,其环保意义深远。

    预应力桥梁工程采用整束张拉,预应力束采用分次、逐级对称张拉,顺序为:先上层束,后下层束,张拉时,先中间,后两边交替对称张拉。张拉控制为双控;即以应力控制为主,用伸长值进行校核,其实际伸长值与理论伸长值误差率应在-5%~10%之间:张拉控制应力为fcon=1395Mpa,张拉程序为:0-0.1fcon→1.0fcon→锚固。


    预应力波纹管穿钢绞线的使用问题

    在桥梁预应力工程系统中,预应力波纹管是作为成孔材料使用。也就是说,需要用预应力金属波纹管来进行穿钢绞线使用。在预应力波纹管穿钢绞线的使用过程中,会存在一些使用问题


    预应力塑料波纹管用的灌浆料需要达到以下要求:

    水胶比为0.40~0.45,掺入适量减水剂时.水腔比可减小到0.35;灌浆材料的泌水率昂大不得超过3%,拌和后3h泌水率宜控制在2%,泌水应在24h内重新全部被吸回;灌浆材料稠度控制在14S~18S之间,育较好的流动性,适于施工灌注;灌浆材料在凝固前具备一定的嘭胀作用,使浆体灌入后胀满整个孔道,特别是钢绞线的异形部位,孔道拐弯部位及竖向压浆部位;


    碳素波纹管在铺管时注意些什么
    碳素波纹管在铺管时的注意事项
    (1)在碳素波纹管铺管之前,应对管材及胶圈类型、规格、数量进行验证,管材必须合格。管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。胶圈外观应光滑平整,不许有气孔、裂缝、卷褶、破损等现象。
    (2)采用人工下管,由人抬管的两端传给槽底施工人员。槽深>3 m或D>400 mm时,可用非金属绳索溜管,非金属绳索系住管身两侧,保持碳素波纹管管身的平衡匀速溜放,使管材平稳地放在沟槽线位上。禁止用绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。
    (3)碳素波纹管管材长短的调整采用锯切割,应保持断面垂直平整,不应有损坏。
    (4)倒运碳素波纹管管材的时候,一般可人工倒运,必须轻抬轻放,禁止在地面拖拉、滚动或用装载机等倒运管材。
    碳素波纹管以其特殊的螺纹状造型,使其抗压力,抗冲击性能大大超过GB/T13381.9技术标准。质轻且强度大,耐高温、耐腐蚀、长度随意、弯度自如、管内敷设牵引钢丝,可使施工快捷,维护方便。其不破碎性能尤佳,使用寿命长达50年。
    预应力金属波纹管价格
    预应力波纹管用于公路工程的优点

    造价低

    预应力波纹管结构的涵与钢筋混凝土盖板涵相比,公路工程直接费用可以降低10%一20%。其原因是采用的预应力金属波纹管属于柔性结构,允许涵管纵向沉降变形,对地基的承载力要求较低,无需对地基进行换填处理。

    行车舒适

    如采用普通混凝土结构,构造物与路基过渡部分的连接处易产生跳车现象,使人感觉不适。采用预应力波纹管结构,管身上部填土厚度是渐变的,避免了由突变而引起的跳车现象,也避免了对构造物的损坏。

    加快施工进度

    预应力波纹管管体的生产由专业化工厂实施,不受现场环境的影响,从而避免了恶劣天气对工程进度的影响,有利于控制工程质量。



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