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天津固鑫金属制品有限公司是按照现代化企业制度组建的公司,生产产品:预应力锚具,预应力钢绞线,环氧涂层七丝钢绞线,缓粘结钢绞线,环氧涂层无粘结钢绞线。用途:用于斜拉桥的拉索,各种建筑,构件体外加强索等。原料:使用国外引进世界先进的高转速行星筐篮设备生产线生产的预应力混凝土用钢绞线。

    边坡承载体生产

    更新时间:2020-08-21   浏览数:34
    所属行业:钢铁 建筑钢材
    发货地址:天津市静海县  
    产品规格:
    产品数量:9999.00套
    包装说明:
    单 价:2200.00 元/套
    一、一般要求。
    1、破碎且不平整的边坡,必须将松散的浮石和岩渣清除,用浆砌片石填补空洞,对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实
    2、边坡开挖和钻孔过程中,对岩性及构造进行编录和综合分析,与设计相比出入较大时,报监理工程师审批。
    3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放,不得污染环境。
    4、浇筑混凝土时,模板应加支撑固定。
    (1)锚孔位置及框架精确定位,并挖出竖梁、横梁肋轮廓,坡面必须刻槽,深度满足设计要求。
    (2)锚孔钻进应采用无水干钻,以防因钻孔施工使坡体地质条件恶化。
    (3)钻孔过程应有专人负责,对地质情况及钻进情况详细记录,如与设计不符,须立即停钻并及时反馈、采取措施。
    (4)钻孔结束后用高压风进行清孔,孔壁不得有粘土或粉砂。
    (5)框架模板拼装要平整、严密,净空尺寸要准确,符合设计要求。模板表面应刷隔离剂,便于脱模。浇注混凝土时,模板应加支撑固定。
    (6)框架应分片施工,每片由2〜3根立柱及其横梁、顶梁组成。相邻框架接触处应预留2cm宽的伸缩缝,用与框架端头尺寸一致的浸沥青木板填塞。
    3、质量控制要点和监理要点。
    (1)孔位、孔径和倾角等符合设计要求。孔距允许偏差±50mm,孔口高程土 100mm。
    (2)锚杆框架外观顺直、美观、无麻面,混凝土强度符合设计要求。
    (3)钢筋制作与安装符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的规定。
    (4)检查施工记录,查锚杆轴线误差±3°。
    (5)检测锚索(杆)拉拔力和长度。
    三、预应力锚索(锚杆)。
    (1)设计锚固工程坡面开挖成形,并经验收合格。
    (2)施工作业前,应进行预应力锚索(杆)的基本试验,确定锚固参数后,方可进行施工作业。
    (3)测量放样,将锚孔位置准确测放在边坡上,并明显标识。
    (4)造孔。
    ①根据锚固地层类型、孔径、深度及施工场地等条件选择钻孔设备。严禁采用地质钻机成孔;在易于塌缩或卡钻、埋钻的地层中,应采用跟管钻进技术。
    ②钻机就位:钻机就位纵横误差≤±50mm,高程误差≤±100mm,钻孔倾角误差≤0.5°,方位误差≤±1.0°。
    ③钻孔钻进应采用无水干孔,防止因钻孔施工导致坡体地质条件恶化。
    ④钻进过程中,应对地质变化、钻进状态(钻压、钻速)、地下水等做好现场记录。
    ⑤钻进达到设计深度之后,必须稳钻1〜2分钟。钻孔完成后,原则上要求使用高压空气(0. 2a~0. 4Mpa)将孔内岩粉及水体等全部清除孔外。
    ⑥可使用钻孔测倾仪控制和检测钻孔倾角等。
    (5)锚索(杆)制作与安装。
    ①锚筋体组装必须搭设高度不低于50cm的组装平台。
    ②锚杆接头采用专用锚杆连接接头,不得采用焊接技术。锚杆体钢筋应平直,无油污和锈蚀,自由段按设计要求套塑料套管,与锚固段连接处应用铅丝绑扎牢固,并进行防腐处理。
    ③锚索应编束,钢绞线采用械切割,严禁采用电弧切割,表面无油污、无 锈蚀、无弯折,并严格进行防腐处理。
    ④锚索体完成隔离架与紧固环的组装后,应在其底端接装导向帽。导向帽尺 寸误差≤±5mm,接装定位误差≤±20mm,采用铁丝绑扎牢固,不宜采用焊接方
    ⑤当采用二次补充注浆的锚筋体组装时,应同时安装二次注浆管和止浆密闭 装置;当采用高压劈裂注浆时,要以浆体强度控制开始劈注时间(一次浆体强度为5Mpa),二次注浆管的锚固段应设花孔和封塞。
    ⑥压力分散型(拉压复合型)锚索锚固段钢质承载板与挤压套之间要求采用 对拉栓接固定,所有钢质材料外露部分表面要涂刷防锈漆加以保护。挤压套要进 行现场挤压抽样试验,抽样频率一般为3%〜5%。压力分散型(拉压复合型)锚索, 各单元锚索应进行明显牢固的标记,以便采用差异分步张拉。
    ⑦严格按照设计要求进行锚筋体自由段的防腐与隔离,防腐宜采用无黏结预 应力筋和压力分散型锚头等技术,以提高自由段的防腐等级和改善锚固段的工作 状态。
    ⑧锚筋体长度:锚固段长度制作允许误差为±50mm,自由段长度除应满足设 计要求外,还应充分考虑张拉设备和施工工艺的要求,一般预留超长1.0〜1.5m。
    (6)注浆。
    ①锚孔造孔完成后,应及时安装锚固体,并进行注浆,原则上不得超过24 小时。
    ②应根据注浆材料、注浆方式和注浆压力,结合实际锚固地层情况,综合确 定选用相应的注浆设备。
    ③宜采用普通硅酸盐水泥,不得使用高铝水泥。细集料应选用粒径小于2mm 的中砂;含泥量不得大于3%。除二次高压注浆(劈裂注浆)和自由段二次注浆(补 充注浆)外,一般不宜采用膨胀剂。
    ④注浆时浆液应搅拌均匀,随搅随用,并应在浆液初凝前完成。注浆体强度不应低于20Mpa。
    ⑤一般宜采用孔底翻浆方式注浆,直至锚孔孔口溢出浆液或排气管停止排气 时,方可停止注浆。
    ⑥注浆时应做好注浆记录。
    ⑦一次常压注浆一般采用全段一次性注浆;二次补充注浆适用于一次常压锚 固段注浆的情况,即在预应力张拉锁定工序完成后,对锚固体自由段进行补充充 填注浆;根据设计要求为提高锚固段的抗拔能力,宜采用二次高压注浆(劈裂注 浆)。
    (7)张拉锁定与封锚。
    ①锚筋张拉时,锚斜托台的承压面应平整,并与锚筋的轴线方向垂直。
    ②锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中,千斤顶轴线与锚孔及锚筋体轴线 在同一直线上,不得弯压或偏折锚头,确保承载均匀同轴,必要时可用钢质垫片 调整。
    ③锚固体与台座混凝土强度均达到设计强度的80%以上时,方可进行张拉。
    ④锚筋正式张拉之前,应取设计张拉力值的10%〜20%对锚筋进行1〜2次预张拉,以确保锚固体各部分接触密贴,锚筋体顺布平直。
    ⑤锚筋张拉控制应力不应超过其极限应力值的60%,临时锚筋张拉控制 应力不应超过其极限应力值的65%。
    ⑥严格按照设计要求进行张拉作业。锚筋张拉至设定张拉荷载值之后, 应持荷10〜15分钟,然后卸荷锁定。若发现明显的预应力损失,应及时进行补偿 张拉。
    ⑦锚筋锁定后,用机械切割余露锚筋,严禁使用电弧切割,并应留长5〜10cm 外露锚筋,以防拽滑。用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙,用防锈漆涂刷, 并按设计要求进行封锚处理,封锚混凝土强度不低于20Mpa。
    3、质量控制要点和监理要点。
    ①检验各种材料,锚固用构配件等。
    ②孔位(坡面纵、横向±50mm、孔口高程)、钻孔倾角、水平方向角(孔轴 线倾角、孔轴线方位、孔底偏斜在钻孔深度的3%)、孔径(设计孔径的+ 5%,0)、 孔深(大于设计深度200〜500mm)、锚孔清理。
    ③锚杆外观质量、连接的牢固程度、防腐处理情况。
    ④锚索外观质量,制作尺寸,防腐处理情况,编号;导向帽制作尺寸、接 装定位、绑接情况。
    ⑤注浆情况及注浆体强度。
    ⑥锚固体与台座混凝土强度,张拉前张拉情况。外露部分防腐处理情况及 封锚。
    ⑦注浆和张拉应执行监理旁站制度。
    边坡承载体生产
    (4)承压混凝土垫墩制作
    锚墩钢垫板要求牢固地焊接在钢筋骨架上,且其预留孔的中心位置应与锚孔轴线一致,几何 尺寸满足设计要求,表面平整。模板要求根据锚墩几何尺寸专门定做。混凝土浇筑时要充分 振捣,钢垫板底部混凝土必须充填密实。
    边坡承载体生产
    对于山区高速公路,路基工程挖方数量大,路堑边坡高,地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁,以确保路基高边坡稳定。预应力锚索地梁工程施工是一项地质条件变化复杂、关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作业,要安排一支受过专业训练、具有丰富施工经验的专业施工队伍进行施工。主要施工工序如下:
    1、锚孔测放 边坡施工边挖边加固,即开挖一级,防护一级,不得一次开挖到底。根据各工点工程立面图,按设计要求,将锚孔位置准确测放在坡面上,孔位误差不得超过±50mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定和结构安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
    2、钻孔设备 钻孔机具的选择,根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用潜孔冲击成孔;在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
    3、钻机就位 锚孔钻进施工,搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架,根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm,高程误差不得超过±100mm,钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差位±1.0°,方位允许误差±2.0°。
    4、钻进方式 钻孔要求干钻,禁止采用水钻,以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制,防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故。
    5、钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化,钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立即停钻,及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。
    6、孔径孔深 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度,要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
    7、锚孔清理 钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1~2分钟,防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2~0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外,不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出,待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆,必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体,一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
    8、锚孔检验 锚孔钻造结束后,须经现场监理检验合格后,方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔,要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满足设计锚孔深度,退钻要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位,全部锚孔施工分项工作合格后,即可认为锚孔钻造检验合格。
    9、锚索体制作及安装 预应力锚索体由锚梁、自由段、锚固段和安全段四部分组成。采用压力分散型锚索,由三个单元锚索组成,每个单元锚索分别由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成,钢绞线通过特制的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载体上,要求单根的连接强度大于200KN。钢质承载体要求采用45号钢材加工制作,其厚度不小于2cm。 钢绞线采用φj15.24mm和φj12.7mm高强度低松弛无粘结预应力钢绞线。安装前,要确保每根钢绞线顺直,不扭不叉,排列均匀,除锈、除油污,对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。钢绞线沿锚索体轴线方向每1.0~1.5m设置一架线环,保证锚索体保护层厚度不小于20mm。 安装锚索体前再次认真核对锚孔编号,确认无误后再用高压风吹孔,人工缓缓将锚索体放入孔内,用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度,计算孔内锚索长度(误差控制在50mm范围内),确保锚固长度。
    10、锚固注浆 注浆采用水泥砂浆,经试验比选后确定施工配合比。实际注浆量一般要大于理论的注浆量,或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降,要补充注浆,直至注满为止。注浆结束后,将注浆管、注浆和注浆套管清洗干净,同时做好注浆记录。
    11、地梁制作 地梁采用C25混凝土整体浇注。基础先铺垫2cm砂浆调平层,再进行钢筋制作安装,钢筋接头需错开,同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2,且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。如锚索与竖梁箍筋相干扰,可局部调整箍筋的间距。砼浇注,尤其在锚孔周围,钢筋较密集,一定要仔细振捣,保证质量。
    12、锚索张拉及锁定、封锚 通过现场张拉试验,确定张拉锁定工艺。锚索的张拉及锁定分级进行,严格按照操作规程执行。在设计张拉完成6~10d后再进行一次补偿张拉,然后加以锁定。 补偿张拉后,从锚具量起,留出长5~10cm钢绞线,其余部分截去,须用机械切割,严禁电弧烧割。后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙,然后对锚头采用不低于20MPa的混凝土进行封锚,防止锈蚀和兼顾美观。
    边坡承载体生产
    ①用红油漆在现场施工部位标明预应力锚索开孔位置,根据规范要求孔位偏差不得大于250px;搭建钻机平台要求稳固牢靠,钻机倾角及方位角要进行严格校验,当孔位受建筑物或地形条 件限制无法施工时,征得设计同意后可以拟定新孔位。
    -/gbacieb/-

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